很多人不明白四輪定位是做什么的，認為是對輪子的一個調整。事實上，四輪定位調整的不是四個輪子，而是某些拉桿。通過調整改變某些拉桿的長度，使定位數據維持在正常值以內。

低端車中，大多數只能調整前輪的前束值。從車的正前方看，兩個前輪并不是與正前方路面平行的，而是有一個夾角，就像一個內八字腳，這個夾角就叫做前輪前束，調整的就是這個夾角。有些車型中，后輪也能調整，再高檔一點的車，車輪外傾也能調。除此之外，別的定位數據都是不能調整的，數據不正確的話就需要更換某些零件。

多久需要做一次四輪定位？關于這個問題并沒有固定的公里數作為標準，當車子有以下現象時可以考慮做四輪定位。1.車輛跑偏。2.車輛吃胎。3.方向盤不正，車走直線時方向盤是歪的。4.轉向不自動回位。除此之外，其他時候都不需要做。其中車輛跑偏較為常見，但并不是出現跑偏后必須要做定位，要先檢查胎壓及輪胎，胎壓不同，輪胎花紋不一樣，或者磨損不一樣，都會引起跑偏。

為什么一般的維修廠經常會建議做四輪定位呢，特別是換了新輪胎后？因為維修廠的利潤比較大，四輪定位只是調整一下，只有工時費，沒有配件費用，也就是除設備折舊外，是沒有成本的。并且做一次價格較高，4S店需要兩三百元，路邊維修店也需要接近一百元。

車子正常使用，定位數據不會自己改變的，除非拖過底，碰過底盤的某個拉桿，過減速帶或坑洼路沒有減速等。據經驗觀察，車子沒有故障就做四輪定位，很有可能會產生新的問題。

為什么越做反而數據越不準確？有以下幾種可能：1.四個輪處都要安裝定位的儀器，技師安裝的可能不到位不標準，會引起誤差。2.定位儀本身有故障，導致定位數據不準確。3.為了達到定位儀上的標準數據，調整時為了湊這個數據，可能會兩側調整錯亂。所以只有車有故障時，才考慮做四輪定位，沒有故障就不要隨意去做，即使換了新輪胎也無需做。