很多人不明白四輪定位是做什么的，認(rèn)為是對(duì)輪子的一個(gè)調(diào)整。事實(shí)上，四輪定位調(diào)整的不是四個(gè)輪子，而是某些拉桿。通過(guò)調(diào)整改變某些拉桿的長(zhǎng)度，使定位數(shù)據(jù)維持在正常值以?xún)?nèi)。

低端車(chē)中，大多數(shù)只能調(diào)整前輪的前束值。從車(chē)的正前方看，兩個(gè)前輪并不是與正前方路面平行的，而是有一個(gè)夾角，就像一個(gè)內(nèi)八字腳，這個(gè)夾角就叫做前輪前束，調(diào)整的就是這個(gè)夾角。有些車(chē)型中，后輪也能調(diào)整，再高檔一點(diǎn)的車(chē)，車(chē)輪外傾也能調(diào)。除此之外，別的定位數(shù)據(jù)都是不能調(diào)整的，數(shù)據(jù)不正確的話就需要更換某些零件。

多久需要做一次四輪定位？關(guān)于這個(gè)問(wèn)題并沒(méi)有固定的公里數(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)車(chē)子有以下現(xiàn)象時(shí)可以考慮做四輪定位。1.車(chē)輛跑偏。2.車(chē)輛吃胎。3.方向盤(pán)不正，車(chē)走直線時(shí)方向盤(pán)是歪的。4.轉(zhuǎn)向不自動(dòng)回位。除此之外，其他時(shí)候都不需要做。其中車(chē)輛跑偏較為常見(jiàn)，但并不是出現(xiàn)跑偏后必須要做定位，要先檢查胎壓及輪胎，胎壓不同，輪胎花紋不一樣，或者磨損不一樣，都會(huì)引起跑偏。

為什么一般的維修廠經(jīng)常會(huì)建議做四輪定位呢，特別是換了新輪胎后？因?yàn)榫S修廠的利潤(rùn)比較大，四輪定位只是調(diào)整一下，只有工時(shí)費(fèi)，沒(méi)有配件費(fèi)用，也就是除設(shè)備折舊外，是沒(méi)有成本的。并且做一次價(jià)格較高，4S店需要兩三百元，路邊維修店也需要接近一百元。

車(chē)子正常使用，定位數(shù)據(jù)不會(huì)自己改變的，除非拖過(guò)底，碰過(guò)底盤(pán)的某個(gè)拉桿，過(guò)減速帶或坑洼路沒(méi)有減速等。據(jù)經(jīng)驗(yàn)觀察，車(chē)子沒(méi)有故障就做四輪定位，很有可能會(huì)產(chǎn)生新的問(wèn)題。

為什么越做反而數(shù)據(jù)越不準(zhǔn)確？有以下幾種可能：1.四個(gè)輪處都要安裝定位的儀器，技師安裝的可能不到位不標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)引起誤差。2.定位儀本身有故障，導(dǎo)致定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。3.為了達(dá)到定位儀上的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，調(diào)整時(shí)為了湊這個(gè)數(shù)據(jù)，可能會(huì)兩側(cè)調(diào)整錯(cuò)亂。所以只有車(chē)有故障時(shí)，才考慮做四輪定位，沒(méi)有故障就不要隨意去做，即使換了新輪胎也無(wú)需做。