【巴哈決賽】萬通戰(zhàn)隊披荊斬棘獲全國總冠軍
作者：西安萬通汽車學(xué)校 時間：2017-09-06 閱讀：0
風(fēng)雨泥濘一路行，狹路相逢勇者勝！
2017中國汽車工程學(xué)會巴哈大賽，萬通汽車教育戰(zhàn)隊?wèi){借過硬的實力，在全國68所戰(zhàn)隊中脫穎而出，戰(zhàn)勝各大“高校傳統(tǒng)強隊”，一舉斬獲“冠軍”的頭銜。
從2015到2017，從耐力賽第三名、直線加速賽第二名，到今天的總冠軍，萬通汽車教育戰(zhàn)隊的成功絕非偶然，而是凝聚著隊員們不斷提高的專業(yè)技能，不斷默契的團隊配合，以及愈發(fā)堅韌不拔的精神。這個微涼的九月，萬通汽車教育的隊員們，在巴哈大賽史上留下了精彩而深刻的一筆！
關(guān)于巴哈大賽
說到巴哈，就不得不提中國大學(xué)生方程式汽車大賽（簡稱FSC），它起源于1978年的美國，主要是挑戰(zhàn)本科及研究生構(gòu)思設(shè)計和制造小型具有越野性能方程式賽車的能力，通常需要半年到一年的時間進行準(zhǔn)備。
為了更好的進行比賽，大賽一般都會把參賽者假定位設(shè)計和制造人員，承擔(dān)一輛車從設(shè)計到制造以及成本控制的各個環(huán)節(jié)。比賽中將會對賽車的各項技術(shù)參數(shù)進行嚴(yán)格的考核（舒適度、加速、制動、安全逃生等）。
靜態(tài)與動態(tài)結(jié)合的項目
中國汽車工程學(xué)會（SAE China）組織的巴哈大賽起源于2015年，是大學(xué)生方程式的前身，總體的創(chuàng)辦愿景及意義與大學(xué)生方程式相近，但更適合于本科低年級及職業(yè)類院校學(xué)生參與。競賽包括靜態(tài)和動態(tài)兩個方面。靜態(tài)主要包括技術(shù)檢查、賽車設(shè)計、成本與制造、商業(yè)營銷等；動態(tài)項目包括牽引力、繞樁、直線加速、操控性、耐力比賽等。
與對手并肩逐夢
回顧往年的賽事，從數(shù)量上看，參賽隊伍在不斷增加，本科院校這三年競爭已成定局，重慶理工大學(xué)、廈門理工學(xué)院、安徽工程大學(xué)、西南林業(yè)大學(xué)、北京聯(lián)合大學(xué)等均參與其中，部分院校甚至已成傳統(tǒng)強隊。此外，職業(yè)類院校作為大賽主力參賽群體，這幾年一直是你來我往，爭奪不斷。
競賽內(nèi)容方面，以往都是一賽制，即在一個場地進行所有比賽項目，對單個比賽項目進行評比。2015年對操控、耐久、爬坡、設(shè)計四項進行了單獨評比，萬通汽車教育有幸獲得了耐久賽第三名的好成績。2016年對本科及職業(yè)院校進行了區(qū)分，比賽項目為操控、耐久、爬坡或牽引、設(shè)計、直線加速及總成績，萬通又獲得直線加速賽第二名的好成績。
在取得優(yōu)異成績的同時，萬通汽車教育也與各院校保持著緊密的聯(lián)系，良好的友誼，共同在賽車上奮力拼搏，追逐夢想。
2017 不忘初心
2017年巴哈戰(zhàn)火再燃，今年比賽的嚴(yán)格程度可以說是“前所未有”。
車隊早上進行第一項是發(fā)動機檢查，發(fā)動機配備的都是百利通四沖程、風(fēng)冷、排量為305cc的發(fā)動機，只要不進行人為改動，一般通過是很容易的。而規(guī)則A（對防滾架進行檢查），這一項就比較有技術(shù)難度了，根據(jù)賽事規(guī)則自由進行發(fā)揮，但有幾個關(guān)鍵點稍有不慎就容易出問題。在這一點上，萬通汽車教育車隊的小伙伴們做得十分漂亮。
比賽當(dāng)日，襄陽當(dāng)?shù)卮笥赇桡欢?點半時，隨著裁判員揮舞著小黃旗一聲令下，68輛參賽車輛無一缺席，猶如萬箭齊發(fā)，氣勢磅礴。被安排第五位出場的萬通汽修教育戰(zhàn)隊，在大雨中一路高歌，在一輛輛事故車輛被拖出賽場之后，萬通戰(zhàn)隊仍在拼搏，四個小時的比賽結(jié)束后，萬通汽車教育車隊不負眾望，斬獲耐力賽第一名的好成績！
萬通汽車教育車隊領(lǐng)隊老師在接受采訪時表示，隊員們配合緊密，團隊的合作至關(guān)重要。從領(lǐng)隊到車手，再到維修、檢測、后勤服務(wù)等方方面面，都說明我們是一支能打硬仗的團隊。
逐夢的路上沒有終點，成功的喜悅還在延續(xù)。下一屆比賽，期待萬通汽車教育再創(chuàng)佳績！
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