從同事的描述可以聽出來，發動機正常工作，所以懷疑：變速器總成、手剎總成出了問題。

進一步詢問同事，在掛擋時，儀表臺上的擋位燈有沒有實時顯示擋位。（如下圖，顯示當前擋位為P擋。）如果沒有實時顯示或者顯示不正確，則表示雖然將排擋桿推了檔位，然而電腦并沒有接收到相應的指令，則懷疑是檔位開關損壞或者是自動變速器控制單元線束損壞，輕易不懷疑電腦故障。

同事摸索半天，說儀表擋位實時顯示且顯示正確。

繼續分析，車子縱了一下，發出咯噔的聲音，但是并沒有熄火，是車主怕車子損壞主動熄火，說明動力能夠正常從變速器發出。由此，懷疑手剎故障。

3、手剎系統工作原理
    該款豐田雷凌為機械手剎，機械手剎的制動原理就是在后輪制動器上面加一個單獨的拉線來控制制動器，不管是盤式制動器還是鼓式制動器，都是此原理。

當我們拉緊手剎拉手，拉線會控制液壓缸推動制動片貼近制動盤，抱死制動盤，實現制動。
4、故障分析與排除
根據分析，可能是由于最近幾天連續陰雨，剎車盤與剎車片之間的間隙內進水，生銹導致卡死。建議車主來回松拉幾次手剎，同事反映松手剎時感覺輕飄，不太正常。試車，車子依然怠速情況下不走。

只能建議車主哄一腳大油門看看，同事將信將疑地踩了一腳深油門，車子仿佛遲疑了一下，然后正常前行了。至此，故障排除。
建議大家：
1、陰雨天、涉水后手剎不要拉得太緊。
2、洗車后如果長時間停車手剎也不要拉得太緊。